penjelasan dan cara kerja motor bakar 4 langkah kerja/ tak

cara kerja motor bakar 4 tak/langkah kerja beseta penjelasanya (:

- motor bakar empat langkah kerja/tak adalah sebuah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus langkah kerjanya mengalami empat kali gerakan piston dan menghasilkan satu kali putaran poros engkol. dan bagai mana cara kerja dalam setiap siklusnya mari kita  bahas<: >>


 dari gambar di atas mari kita jelaskan satu persatu :

1.langkah hisap/pengisian
  pada saat langkah hisap intake valve terbuka karena tertekan oleh poros cam dan exaust valve tertutup piston dari titik mati atas(tma) turun menghisap campuran bahan bakar dan udara oleh karburator sampai titik mati bawah (tmb)

2.langkah kompresi
 pada saat langkah kompresi kedua katup/valve tertutup supaya tidak terjadi kebocoran kemudian piston dari titik mati bawah(tmb) menekan campuran bahan bakar oleh karburator naik keatas sapai ke titik mati atas (tma)

 3.langkah tenaga/combustion
  pada saat piston di titik mati atas dan menekan campuran bahan bakar kemudian kedua katip/valve masih tertutup dan kemudian busi memercikan bunga api dan terjadilaah ledakan karena tekanan bahan bakar oleh piston dan memaksa piston turunke titik mati bawah memutar poros engkol.

4.langkah buang
  pada langkah ini gas hasil pembakaran did dorong oleh piston keluar menuju katup/exaust valve yang terbuka di terukan ke kenalpot.
dari   keempat langkah di atas dilakukan secara berulang ulang .

 adapun tipe tipe mesin yaitu
-DOHC adalah mesin dengan dua camshaft di atas kepala silinder.

-SOHC  adalah mesin dengan satu camshaft di atas kepala silinder.

    Long dan Short Stroke 

    Mesin disebut berkarakter “long stroke” atau "over stroke" apabila langkah piston lebih panjang dari diameter piston. 

    Mesin disebut berkarakter “short stroke” atau "over bore" apabila langkah piston lebih pendek dari diameter piston

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

prosedur dan cara melakukan penytelan putaran idle atau stationer pada mesin kijang 5k

prosedur dan cara melakukan penytelan putaran idle atau stationer pada mesin kijang 5k pada dasarnya melakukaan penetelan putaran idle pada kendaraan mesin kijang 5k sangat di ajurkan,bagi siswa smk  teknik kendaraan ringan sangatlah tidak asing lagi untuk melakukan penyetelan putaraan idle saat melakukan pratek di bengkel praktek sekolah. jika penyetelan putaran dan campuran idle bahan bakar dan udara tidak sesuai maka akan menghasilkan dampak yang kurang baik dan dapat terjadi borosnya bahan bakar maupun kendaraan tersendat sendat sehingga engine atau mesin mobil mudah mati. baik langsung saja cara melakukanya : persiapkan alat yang di butuhkan untuk penyetelan 1.obeng min (-) 2.taco meter 3.buku panduan jika di butuhkan SETELAH ITU LAKUKANLAH : 1. hidupkan mesin 2.tungu sampai pada suhu kerja 3. putar skrup udara ke arah kanan(mesin tidak boleh mati) 4. putar skrup gas ke arah kanan agar mesin tetap hidup 5. putar skrup udara sampai maksimal (mesin harus tetap
Read more

30 komponen dan fungsi pada kendaraan (:

MACAM MACAM FUNDI KOPMPONEN PADA KENDARAAN 1. kepala silinder/cylinder head    sebagai temapat kerja seluruh mekanisme katup dan tepat dudukan busi 2.busi/spark plug     berfungsu untuk memrcikan bunga api yang di butuhkan saat pembakaran  3. piston      berfungsi untuk menerima energi pembakaran atau melakukan kompresi 4.batang torak    untuk merubah gerak bolak balik piston menjadi gerak putar 5.poros engkol untuk merubah gerak lurus piton menjadi gerak putar 6. Sekring, berfungsi untuk mencegah terjadinya konslet pada mesin mobil 7. Kunci kontak, berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan aliran listrik di dalam mobil. 8.  Amperemeter, berfungsi untuk mengontrol arus listrik. 9.  Regulator, berfungsi untuk mengubah aliran arus Ac menjadi arus DC. 10. Karburator, berfungsi untuk mencampurkan bahan bakar kendaraan. 11. In house manifoll, berfungsi untuk menjadi saluran bahan bakar gas baru 12. Eks House, berfungsi untuk menjadi saluran pembuangan sisa pembakaran. 1
Read more

jelaskan cara kerja kopling saat pedal diinjak dan saat pedal di lepas

Image
CARA KERAJ KOPLING SAAT PEDAL KOPLING DI INJAK DAN DI LEPAS   1. pada saat pedal kopling di injak   pada saat pedal kopling di injak maka release frok/tuas pembebas akan menekan rekease bearing/bantalan pembebas kedepan sekaligus menekan diafgragmaa spring(pegas diafragma) sehingga pegas diafragma akan mengungkit  presure plat dengan demikian plat kopling terbebas dan putaran mesin tidak dapat di teruskan ke transmisi.   2. pada saat pedal kopling tidak di tekan   Pada saat pedal kopling dilepaskan, maka release fork akan kembali ke posisi semula, dan bantalan pembebas (release bearing) tidak menekan diafragma spring seperti pada saat kopling diinjak. Hal ini mengakibatkan pressure plate kembali menekan plat kopling (clutch disc) dengan fly wheel. Sehingga putaran dari mesin akan diteruskan menuju transmisi.  
Read more