30 komponen dan fungsi pada kendaraan (:

MACAM MACAM FUNDI KOPMPONEN PADA KENDARAAN

1. kepala silinder/cylinder head
   sebagai temapat kerja seluruh mekanisme katup dan tepat dudukan busi
2.busi/spark plug 
   berfungsu untuk memrcikan bunga api yang di butuhkan saat pembakaran
 3. piston
     berfungsi untuk menerima energi pembakaran atau melakukan kompresi
4.batang torak
   untuk merubah gerak bolak balik piston menjadi gerak putar
5.poros engkol untuk merubah gerak lurus piton menjadi gerak putar
6. Sekring, berfungsi untuk mencegah terjadinya konslet pada mesin mobil
7. Kunci kontak, berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan aliran listrik di dalam mobil.
8.  Amperemeter, berfungsi untuk mengontrol arus listrik.
9.  Regulator, berfungsi untuk mengubah aliran arus Ac menjadi arus DC.
10. Karburator, berfungsi untuk mencampurkan bahan bakar kendaraan.
11. In house manifoll, berfungsi untuk menjadi saluran bahan bakar gas baru
12. Eks House, berfungsi untuk menjadi saluran pembuangan sisa pembakaran.
13.Tutup radiator, berfungsi menahan tekanan air.
14.Radiator, berfungsi untuk menampun dan mendinginkan air radiator.
15. Radiator bagian atas, berfungsi untuk tempat penampungan air panas.
16. Radiator bagian bawah, berfungsi untuk tempat penampungan air dingin.
17. Kepala silinder, berfungsi sebagai dudukan busi serta menjadi ruang bakar.
18. Tutup kepala silinder, berfungsi untuk melindungi mekanisme katup.
19. Motor starter, berfungsi untuk menggerakkan pulas mesin
20. Termostat, berfungsi untuk mengoptimalkan dari kinerja mesin. 
21. Alternator, berfungsi sebagai generator listrik serta mensuplai baterai. 
22. Kipas, berfungsi untuk mendinginkan mesin bagian luar dan radiator mesin. 
23. Busi, berfungsi sebagai pemantik api. 
24. Pompa air, berfungsi untuk mengatur sirkulasi dari air pendingin yang ada di dalam mesin menuju radiator. 
25. Switch temperatur,berfungsi untuk mengontrol suhu pada saat mesin bekerja. 
26. Blok mesin, berfungsi sebagai dudukan dari beberapa komponen seperti poros engkol, busi, dan lainnya. 
27. Pompa bensin, berfungsi sebagai pemompa bensin.28. Stick oli, berfungsi untuk mengukur kondisi dan volume oli mobil 
28. Fly wheel, berfungsi untuk menjadi penerus putaran mesin kendaraan menuju sistem transmisi dan kopling mobil. 
29. Saringan bensin, berfungsi untuk menyaring bahan bakar yang menuju pompa mesin. 
30.Pully, berfungsi sebagai dudukan dari panbell.
 
Location: Asia

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

prosedur dan cara melakukan penytelan putaran idle atau stationer pada mesin kijang 5k

prosedur dan cara melakukan penytelan putaran idle atau stationer pada mesin kijang 5k pada dasarnya melakukaan penetelan putaran idle pada kendaraan mesin kijang 5k sangat di ajurkan,bagi siswa smk  teknik kendaraan ringan sangatlah tidak asing lagi untuk melakukan penyetelan putaraan idle saat melakukan pratek di bengkel praktek sekolah. jika penyetelan putaran dan campuran idle bahan bakar dan udara tidak sesuai maka akan menghasilkan dampak yang kurang baik dan dapat terjadi borosnya bahan bakar maupun kendaraan tersendat sendat sehingga engine atau mesin mobil mudah mati. baik langsung saja cara melakukanya : persiapkan alat yang di butuhkan untuk penyetelan 1.obeng min (-) 2.taco meter 3.buku panduan jika di butuhkan SETELAH ITU LAKUKANLAH : 1. hidupkan mesin 2.tungu sampai pada suhu kerja 3. putar skrup udara ke arah kanan(mesin tidak boleh mati) 4. putar skrup gas ke arah kanan agar mesin tetap hidup 5. putar skrup udara sampai maksimal (mesin harus tetap
Read more

jelaskan cara kerja kopling saat pedal diinjak dan saat pedal di lepas

Image
CARA KERAJ KOPLING SAAT PEDAL KOPLING DI INJAK DAN DI LEPAS   1. pada saat pedal kopling di injak   pada saat pedal kopling di injak maka release frok/tuas pembebas akan menekan rekease bearing/bantalan pembebas kedepan sekaligus menekan diafgragmaa spring(pegas diafragma) sehingga pegas diafragma akan mengungkit  presure plat dengan demikian plat kopling terbebas dan putaran mesin tidak dapat di teruskan ke transmisi.   2. pada saat pedal kopling tidak di tekan   Pada saat pedal kopling dilepaskan, maka release fork akan kembali ke posisi semula, dan bantalan pembebas (release bearing) tidak menekan diafragma spring seperti pada saat kopling diinjak. Hal ini mengakibatkan pressure plate kembali menekan plat kopling (clutch disc) dengan fly wheel. Sehingga putaran dari mesin akan diteruskan menuju transmisi.  
Read more