kelebihan dan kekurangan mesin diesel dan mesin bensin

           KELEBIHAN DAN KEKURANGAN MESIN

                           DIESEL DAN BENSIN     

  

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN MESIN DIESEL

kelebihan dari mesin diesel
- tenaga yang di hasil kan dari mesin diesel sangat besar,sring kita jumpai pada kendaraan pengankut barang seperti mitsubishi L300
colt diesel,truck dll
- Tenaga dan torsi maksimum mudah didapat pada rpm rendah
- Torsi puncak (peak torque) lebih tinggi
- Mampu membawa beban berat dan jago di tanjakan
- Mesin lebih kokoh
- Relatif lebih irit dengan kapasitas mesin yang sama
- Tidak ada komponen pengapian sehingga lebih sedikit komponen yang perlu dicek dan diganti secara berkala
- Lebih tahan terhadap genangan air
- kontruksi mesin yang kuat karena pada pembakaran solar pada mesin disel di butuh tekanan yang tinggi

kekurangan pada mesin diesel
- suara yang dihasilkan oleh mesin keras
- mengeluarkan asap hitam 
- Getaran dan suara mesin terasa lebih kasar
- Akselerasi terasa lebih lambat.
- Tidak cocok untuk dioperasikan pada rpm tinggi
- harganya mahal
- bahan bakar cukup mahal

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN MESIN BENSIN

 

KELBIHAN DARI MESIN BENSIN
- suara yang di hasilkan sangat halus dan tidak berisik
- axelarasi yang bagus 
- dapat di oprasikan pada rpm tinggi
- Dapat dioperasikan pada rpm tinggi
- Tenaga maksimum (max. power) lebih tinggi
- Akselerasi terasa lebih mantap
- Getaran dan suara mesin terasa lebih halus
- Mesin lebih ringan
- Biaya overhaul mesin lebih murah
- Polusi terlihat lebih bersih meskipun beracun juga
- lebih irit bahan bakar

KEKURANGAN DARI MESIN BENSIN
-- Untuk kapasitas mesin yang sama, mesin bensin relatif lebih boros
- tenaganya lebih kurang daripada mesin diesel
- Torsi lebih rendah sehingga kurang cocok membawa beban berat
- Terdapat komponen pengapian yang harus dicek dan diganti secara berkala

...... (:

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

prosedur dan cara melakukan penytelan putaran idle atau stationer pada mesin kijang 5k

prosedur dan cara melakukan penytelan putaran idle atau stationer pada mesin kijang 5k pada dasarnya melakukaan penetelan putaran idle pada kendaraan mesin kijang 5k sangat di ajurkan,bagi siswa smk  teknik kendaraan ringan sangatlah tidak asing lagi untuk melakukan penyetelan putaraan idle saat melakukan pratek di bengkel praktek sekolah. jika penyetelan putaran dan campuran idle bahan bakar dan udara tidak sesuai maka akan menghasilkan dampak yang kurang baik dan dapat terjadi borosnya bahan bakar maupun kendaraan tersendat sendat sehingga engine atau mesin mobil mudah mati. baik langsung saja cara melakukanya : persiapkan alat yang di butuhkan untuk penyetelan 1.obeng min (-) 2.taco meter 3.buku panduan jika di butuhkan SETELAH ITU LAKUKANLAH : 1. hidupkan mesin 2.tungu sampai pada suhu kerja 3. putar skrup udara ke arah kanan(mesin tidak boleh mati) 4. putar skrup gas ke arah kanan agar mesin tetap hidup 5. putar skrup udara sampai maksimal (mesin harus tetap
Read more

30 komponen dan fungsi pada kendaraan (:

MACAM MACAM FUNDI KOPMPONEN PADA KENDARAAN 1. kepala silinder/cylinder head    sebagai temapat kerja seluruh mekanisme katup dan tepat dudukan busi 2.busi/spark plug     berfungsu untuk memrcikan bunga api yang di butuhkan saat pembakaran  3. piston      berfungsi untuk menerima energi pembakaran atau melakukan kompresi 4.batang torak    untuk merubah gerak bolak balik piston menjadi gerak putar 5.poros engkol untuk merubah gerak lurus piton menjadi gerak putar 6. Sekring, berfungsi untuk mencegah terjadinya konslet pada mesin mobil 7. Kunci kontak, berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan aliran listrik di dalam mobil. 8.  Amperemeter, berfungsi untuk mengontrol arus listrik. 9.  Regulator, berfungsi untuk mengubah aliran arus Ac menjadi arus DC. 10. Karburator, berfungsi untuk mencampurkan bahan bakar kendaraan. 11. In house manifoll, berfungsi untuk menjadi saluran bahan bakar gas baru 12. Eks House, berfungsi untuk menjadi saluran pembuangan sisa pembakaran. 1
Read more

jelaskan cara kerja kopling saat pedal diinjak dan saat pedal di lepas

Image
CARA KERAJ KOPLING SAAT PEDAL KOPLING DI INJAK DAN DI LEPAS   1. pada saat pedal kopling di injak   pada saat pedal kopling di injak maka release frok/tuas pembebas akan menekan rekease bearing/bantalan pembebas kedepan sekaligus menekan diafgragmaa spring(pegas diafragma) sehingga pegas diafragma akan mengungkit  presure plat dengan demikian plat kopling terbebas dan putaran mesin tidak dapat di teruskan ke transmisi.   2. pada saat pedal kopling tidak di tekan   Pada saat pedal kopling dilepaskan, maka release fork akan kembali ke posisi semula, dan bantalan pembebas (release bearing) tidak menekan diafragma spring seperti pada saat kopling diinjak. Hal ini mengakibatkan pressure plate kembali menekan plat kopling (clutch disc) dengan fly wheel. Sehingga putaran dari mesin akan diteruskan menuju transmisi.  
Read more