pompa fluida,kompresor dan refrigerasi

pompa fluida

- pompa adalah suatu peralatan mekanik yang dapat memindahkan zat cair melalui pipa saluran dengan cara memberikan perubahan
energi dari sumber daya luar menjadi energi fluida.

dalam kaitanya dengan pemindahan zat cair ,maka secara pompa sangat diperlukan untuk di gunakan dalam pelaksanaan beberapa pekerjaanya misalnya :

1. mengangkat zat cair 
2. menyirkulasi zat cair
3. menambahkan kecepatan
4. mengeluarkan zat cairr dari suatu ruang lainya.

   dalam sistem pengoprasianya /pengontrolan proses secara otomatis pompa merupakan oeralatan pembantu yang sangat penting.menggunakan katup pengatur.sebagaimana di ketahui katip pengatur berfungsi untuk membatasi jumlah material berupa zat cair yang maasuk atau keluar dari proses.

  secara garis besar pompa di bedakan menjadi dua yaitu pompa perpindahan positf dan pompa perpindahan dinamis.

   zat cair dengan menggunakan komponen pendorong yang termmasuk kelompok ini di antaranya sebagai berikut

1. pompa sentrifugal
    dibagi menjadi>pompa aksial>pompa radial>pompa mixed flow.
2. pompa torak bolak balik
    a.berdasarkan jumlah silinder
       1. silinder tunggal
       2. silinder ganda
    b. berdasarkan posisi silinder
        1. tegak
        2. datar
    c. berdasarkan komponen pendorong
        1. piston
        2. pluyer
    d. berdaasarkan keadaan silinder
        1. pompa angkat
        2. pompa tekanan

3. pompa putar

kompresor

kompresor merupakan alat untuk menempat kan udara atau gas sehingga menghasilkan tekana yang kebih tinggi dari tekanan yang
semula

REFRIGERASI

refrigerasi adalah salah satu alat untuk mengawetkan bahan makanan telah dikenal manusia sejak ribuan tahun lampau

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

prosedur dan cara melakukan penytelan putaran idle atau stationer pada mesin kijang 5k

prosedur dan cara melakukan penytelan putaran idle atau stationer pada mesin kijang 5k pada dasarnya melakukaan penetelan putaran idle pada kendaraan mesin kijang 5k sangat di ajurkan,bagi siswa smk  teknik kendaraan ringan sangatlah tidak asing lagi untuk melakukan penyetelan putaraan idle saat melakukan pratek di bengkel praktek sekolah. jika penyetelan putaran dan campuran idle bahan bakar dan udara tidak sesuai maka akan menghasilkan dampak yang kurang baik dan dapat terjadi borosnya bahan bakar maupun kendaraan tersendat sendat sehingga engine atau mesin mobil mudah mati. baik langsung saja cara melakukanya : persiapkan alat yang di butuhkan untuk penyetelan 1.obeng min (-) 2.taco meter 3.buku panduan jika di butuhkan SETELAH ITU LAKUKANLAH : 1. hidupkan mesin 2.tungu sampai pada suhu kerja 3. putar skrup udara ke arah kanan(mesin tidak boleh mati) 4. putar skrup gas ke arah kanan agar mesin tetap hidup 5. putar skrup udara sampai maksimal (mesin harus tetap
Read more

30 komponen dan fungsi pada kendaraan (:

MACAM MACAM FUNDI KOPMPONEN PADA KENDARAAN 1. kepala silinder/cylinder head    sebagai temapat kerja seluruh mekanisme katup dan tepat dudukan busi 2.busi/spark plug     berfungsu untuk memrcikan bunga api yang di butuhkan saat pembakaran  3. piston      berfungsi untuk menerima energi pembakaran atau melakukan kompresi 4.batang torak    untuk merubah gerak bolak balik piston menjadi gerak putar 5.poros engkol untuk merubah gerak lurus piton menjadi gerak putar 6. Sekring, berfungsi untuk mencegah terjadinya konslet pada mesin mobil 7. Kunci kontak, berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan aliran listrik di dalam mobil. 8.  Amperemeter, berfungsi untuk mengontrol arus listrik. 9.  Regulator, berfungsi untuk mengubah aliran arus Ac menjadi arus DC. 10. Karburator, berfungsi untuk mencampurkan bahan bakar kendaraan. 11. In house manifoll, berfungsi untuk menjadi saluran bahan bakar gas baru 12. Eks House, berfungsi untuk menjadi saluran pembuangan sisa pembakaran. 1
Read more

jelaskan cara kerja kopling saat pedal diinjak dan saat pedal di lepas

Image
CARA KERAJ KOPLING SAAT PEDAL KOPLING DI INJAK DAN DI LEPAS   1. pada saat pedal kopling di injak   pada saat pedal kopling di injak maka release frok/tuas pembebas akan menekan rekease bearing/bantalan pembebas kedepan sekaligus menekan diafgragmaa spring(pegas diafragma) sehingga pegas diafragma akan mengungkit  presure plat dengan demikian plat kopling terbebas dan putaran mesin tidak dapat di teruskan ke transmisi.   2. pada saat pedal kopling tidak di tekan   Pada saat pedal kopling dilepaskan, maka release fork akan kembali ke posisi semula, dan bantalan pembebas (release bearing) tidak menekan diafragma spring seperti pada saat kopling diinjak. Hal ini mengakibatkan pressure plate kembali menekan plat kopling (clutch disc) dengan fly wheel. Sehingga putaran dari mesin akan diteruskan menuju transmisi.  
Read more