Teknotomotif

cara kerja motor bakar 4 tak/langkah kerja beseta penjelasanya (: - motor bakar empat langkah kerja/tak adalah sebuah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus langkah kerjanya mengalami empat kali gerakan piston dan menghasilkan satu kali putaran poros engkol. dan bagai mana cara kerja dalam setiap siklusnya mari kita  bahas<: >>  dari gambar di atas mari kita jelaskan satu persatu : 1.langkah hisap/pengisian   pada saat langkah hisap intake valve terbuka karena tertekan oleh poros cam dan exaust valve tertutup piston dari titik mati atas(tma) turun menghisap campuran bahan bakar dan udara oleh karburator sampai titik mati bawah (tmb) 2.langkah kompresi  pada saat langkah kompresi kedua katup/valve tertutup supaya tidak terjadi kebocoran kemudian piston dari titik mati bawah(tmb) menekan campuran bahan bakar oleh karburator naik keatas sapai ke titik mati atas (tma) 3.langkah tenaga/combustion   pada saat piston di titik mati atas dan menekan campuran ba

perbedaan mesin diesel dan mesin bensin 4 tak  mesin diesel 1. menggunakan solar untuk bahan bakarnya 2. mesin diesel tadak ada busi yang untuk memercikan bunga api tapi adanya hanya busi pemanas 3. mesin diesel berbunyi keras sangat khas sekali bunyinya 4. mesin diesel mengeluararkan asap hitam 5. mepunyai tenaga yang besar diban dingkan mesin bensin 6. mesin diesel berat dibandingkan mesin bensin mesin bensin 1. mengunakan bahan bakar bensin 2. menggunakan busi yang memercikan bunga api untuk pembakaran bahan bakar 3. bunyi mesin bensin halus di bandingkan diesel 4. akselarasinya bagus dibandingkan mesin diesel 5. tidak mengeluarkan asap hitam  

MACAM MACAM FUNDI KOPMPONEN PADA KENDARAAN 1. kepala silinder/cylinder head    sebagai temapat kerja seluruh mekanisme katup dan tepat dudukan busi 2.busi/spark plug     berfungsu untuk memrcikan bunga api yang di butuhkan saat pembakaran  3. piston      berfungsi untuk menerima energi pembakaran atau melakukan kompresi 4.batang torak    untuk merubah gerak bolak balik piston menjadi gerak putar 5.poros engkol untuk merubah gerak lurus piton menjadi gerak putar 6. Sekring, berfungsi untuk mencegah terjadinya konslet pada mesin mobil 7. Kunci kontak, berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan aliran listrik di dalam mobil. 8.  Amperemeter, berfungsi untuk mengontrol arus listrik. 9.  Regulator, berfungsi untuk mengubah aliran arus Ac menjadi arus DC. 10. Karburator, berfungsi untuk mencampurkan bahan bakar kendaraan. 11. In house manifoll, berfungsi untuk menjadi saluran bahan bakar gas baru 12. Eks House, berfungsi untuk menjadi saluran pembuangan sisa pembakaran. 1

CARA KERAJ KOPLING SAAT PEDAL KOPLING DI INJAK DAN DI LEPAS   1. pada saat pedal kopling di injak   pada saat pedal kopling di injak maka release frok/tuas pembebas akan menekan rekease bearing/bantalan pembebas kedepan sekaligus menekan diafgragmaa spring(pegas diafragma) sehingga pegas diafragma akan mengungkit  presure plat dengan demikian plat kopling terbebas dan putaran mesin tidak dapat di teruskan ke transmisi.   2. pada saat pedal kopling tidak di tekan   Pada saat pedal kopling dilepaskan, maka release fork akan kembali ke posisi semula, dan bantalan pembebas (release bearing) tidak menekan diafragma spring seperti pada saat kopling diinjak. Hal ini mengakibatkan pressure plate kembali menekan plat kopling (clutch disc) dengan fly wheel. Sehingga putaran dari mesin akan diteruskan menuju transmisi.  

prosedur dan cara melakukan penytelan putaran idle atau stationer pada mesin kijang 5k pada dasarnya melakukaan penetelan putaran idle pada kendaraan mesin kijang 5k sangat di ajurkan,bagi siswa smk  teknik kendaraan ringan sangatlah tidak asing lagi untuk melakukan penyetelan putaraan idle saat melakukan pratek di bengkel praktek sekolah. jika penyetelan putaran dan campuran idle bahan bakar dan udara tidak sesuai maka akan menghasilkan dampak yang kurang baik dan dapat terjadi borosnya bahan bakar maupun kendaraan tersendat sendat sehingga engine atau mesin mobil mudah mati. baik langsung saja cara melakukanya : persiapkan alat yang di butuhkan untuk penyetelan 1.obeng min (-) 2.taco meter 3.buku panduan jika di butuhkan SETELAH ITU LAKUKANLAH : 1. hidupkan mesin 2.tungu sampai pada suhu kerja 3. putar skrup udara ke arah kanan(mesin tidak boleh mati) 4. putar skrup gas ke arah kanan agar mesin tetap hidup 5. putar skrup udara sampai maksimal (mesin harus tetap

           KELEBIHAN DAN KEKURANGAN MESIN                            DIESEL DAN BENSIN         KELEBIHAN DAN KEKURANGAN MESIN DIESEL kelebihan dari mesin diesel - tenaga yang di hasil kan dari mesin diesel sangat besar,sring kita jumpai pada kendaraan pengankut barang seperti mitsubishi L300 colt diesel,truck dll - Tenaga dan torsi maksimum mudah didapat pada rpm rendah - Torsi puncak (peak torque) lebih tinggi - Mampu membawa beban berat dan jago di tanjakan - Mesin lebih kokoh - Relatif lebih irit dengan kapasitas mesin yang sama - Tidak ada komponen pengapian sehingga lebih sedikit komponen yang perlu dicek dan diganti secara berkala - Lebih tahan terhadap genangan air - kontruksi mesin yang kuat karena pada pembakaran solar pada mesin disel di butuh tekanan yang tinggi kekurangan pada mesin diesel - suara yang dihasilkan oleh mesin keras - mengeluarkan asap hitam  - Getaran dan suara mesin terasa lebih kasar - Akselerasi terasa lebih lambat. - Tidak cocok untuk di

KOPLING ( CLUTCH) PENGERTIAN KOPLING     kopling adalah komponen suatu kendaraan yang terletak dia antara mesin dan transmisi yang berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke transmisi. SARAT YANG HARUS DIMILIKI OLEH KOPLING a. harus dapat memutus dan menghubungkan putaran mesin dengan transmisi dengan lembut. b. harus dapat memindahkan tebaga mesin dengan tanpa slip       jika kopling sudah menghubungkan penuh maka antara flywheel dan plat kopling tidak boleh slip sehingga daya dan putaran mesin 100% terpindahkan. c. tahan panas dan putaran dari mesin d. harus dapat memutuskan dan menghubungkan debgan sempurna dan cepat. JENIS JENIS KOPLING kopling gesek        dinamakan kopling geek karena untuk melakukan pemindahan daya adalah dengan memanfaatkan gaya gesek yang terjadi pada bidang gesek.ditinjau dari bentuknya bidang geseknya kopling di bedakan menjadi 2 yaitu : a. kopling piringan (disc clucth)    kopling piringan adalah unit kopling dengan b

pompa fluida - pompa adalah suatu peralatan mekanik yang dapat memindahkan zat cair melalui pipa saluran dengan cara memberikan perubahan energi dari sumber daya luar menjadi energi fluida. dalam kaitanya dengan pemindahan zat cair ,maka secara pompa sangat diperlukan untuk di gunakan dalam pelaksanaan beberapa pekerjaanya misalnya : 1. mengangkat zat cair  2. menyirkulasi zat cair 3. menambahkan kecepatan 4. mengeluarkan zat cairr dari suatu ruang lainya.    dalam sistem pengoprasianya /pengontrolan proses secara otomatis pompa merupakan oeralatan pembantu yang sangat penting.menggunakan katup pengatur.sebagaimana di ketahui katip pengatur berfungsi untuk membatasi jumlah material berupa zat cair yang maasuk atau keluar dari proses.   secara garis besar pompa di bedakan menjadi dua yaitu pompa perpindahan positf dan pompa perpindahan dinamis.    zat cair dengan menggunakan komponen pendorong yang termmasuk kelompok ini di antaranya sebagai berikut 1. pompa sentrifuga